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Aug 19, 2023

Sistema di accumulo dell'energia per parco eolico e solare da utilizzare in secondo luogo

La casa automobilistica britannica Jaguar Land Rover ha annunciato questa settimana che fornirà fino a 90 batterie Jaguar I-Pace di seconda vita da utilizzare in un sistema di accumulo di energia da 7,5 MWh in un parco eolico e solare nel

La casa automobilistica britannica Jaguar Land Rover ha annunciato questa settimana che fornirà fino a 90 batterie Jaguar I-Pace di seconda vita da utilizzare in un sistema di accumulo di energia da 7,5 MWh in un parco eolico e solare nel cuore dell'Inghilterra.

Jaguar Land Rover (JLR) ha collaborato con gli specialisti britannici in energie rinnovabili Wykes Engineering per sviluppare uno dei più grandi sistemi di accumulo di energia del Regno Unito utilizzando batterie per veicoli elettrici di seconda vita per sfruttare l'energia solare ed eolica.

Le due società affermano di aver sviluppato una perfetta integrazione della batteria con BESS che non richiede alcuna fase di produzione aggiuntiva o la rimozione dei moduli batteria.

Le batterie fornite per i sistemi vengono semplicemente rimosse dal prototipo e dai test tecnici dei veicoli elettrici I-Pace e inserite direttamente nei rack BESS nei contenitori in loco.

JLR fornirà batterie sufficienti per immagazzinare un totale di 7,5 MWh di energia, sufficienti ad alimentare 750 case per un giorno, entro la fine del 2023. Finora sono stati installati 2,5 MWh di capacità da 30 batterie diverse.

Secondo quanto riferito, il BESS pianificato da 7,5 MWh sarà distribuito in tre località presso il parco di energia rinnovabile di Chelveston da 85 MW di proprietà di Wykes, che consiste sia nella generazione eolica che solare.

“Il nostro approccio alla sostenibilità affronta l’intera catena del valore dei nostri veicoli, compresa la circolarità delle batterie dei veicoli elettrici”, ha affermato François Dossa, direttore esecutivo della strategia e della sostenibilità di JLR.

“Le nostre batterie per veicoli elettrici sono progettate secondo gli standard più elevati e questo progetto innovativo, in collaborazione con Wykes Engineering, dimostra che possono essere riutilizzate in modo sicuro per applicazioni nel settore energetico per aumentare le opportunità di energia rinnovabile.

“L’utilizzo della capacità residua del 70-80% nelle batterie dei veicoli elettrici, prima di essere riciclate, dimostra la piena adozione dei principi di circolarità.

“Lavorando insieme a partner leader del settore, stiamo sviluppando un ecosistema completo di veicoli elettrici, dalle batterie alla ricarica, supportando la nostra trasformazione a zero emissioni”.

Tali principi di circolarità rappresentano un passo importante per espandere la sostenibilità della transizione in corso verso la mobilità elettrica.

Quando le batterie dei veicoli elettrici scendono al di sotto di un livello di capacità che le rende non più pratiche per l'uso in un veicolo elettrico, non significa che siano inutili, e la tendenza crescente a utilizzare batterie per veicoli elettrici di seconda vita in sistemi di accumulo di energia autonomi garantisce una maggiore sostenibilità complessiva. .

Inoltre, come sottolinea Dossa, quando queste batterie I-Pace di seconda vita perdono la loro vitalità per lo stoccaggio autonomo, JLR riciclerà le batterie in modo che le loro materie prime possano essere recuperate per un ulteriore riutilizzo.

Joshua S. Hill è un giornalista di Melbourne che scrive di cambiamenti climatici, tecnologie pulite e veicoli elettrici da oltre 15 anni. Dal 2012 si occupa di veicoli elettrici e tecnologie pulite per Renew Economy e The Driven. Il suo mezzo di trasporto preferito sono i piedi.